Perakitan Bodi Bus di Karoseri: Kenapa Satu Unit Butuh Berminggu-minggu, Bukan Berhari-hari
Seorang calon pembeli menelepon karoseri dan terkejut: bus pesanannya baru jadi tiga bulan lagi. “Kan cuma pasang bodi di sasis?” […]
Seorang calon pembeli menelepon karoseri dan terkejut: bus pesanannya baru jadi tiga bulan lagi. “Kan cuma pasang bodi di sasis?” […]
Dua bus bisa terlihat kembar dari luar, tapi cara tulang punggungnya dibangun menentukan hampir segalanya, dari bobot, konsumsi solar, sampai […]
Di jalanan, nama Piala Mas jarang seramai Adiputro atau Laksana. Tapi di garasi perusahaan otobus yang mengejar bodi dengan karakter […]
Di jalur Pantura dan rute lintas Jawa, bodi bus bikinan Karoseri Laksana melintas begitu sering sampai banyak penumpang menghafal garis […]
Di Magelang, kota yang sama dengan New Armada, ada bengkel bodi yang jarang muncul di obrolan penggemar bus: Karoseri Trisakti. […]
Saat pembicaraan karoseri bus Indonesia nyaris selalu berujung ke Malang dan Ungaran, ada nama yang tetap bertahan dari arah Bekasi: […]
Nama Tentrem kini sejajar dengan karoseri papan atas di Indonesia, padahal perjalanannya berawal dari bengkel las sederhana di Malang. Kisah […]
Di tengah dominasi nama-nama karoseri raksasa dari Malang dan Ungaran, sebuah bengkel bodi di Pati, Jawa Tengah, diam-diam terus mengirim […]
Saat percakapan soal karoseri bus Indonesia muncul, nama-nama besar dari Magelang dan Malang biasanya langsung mendominasi obrolan. Di antara nama […]
Sebut deretan karoseri besar Indonesia, dan nama-nama seperti Adiputro atau Laksana lebih dulu terucap. Namun di Magelang, Jawa Tengah, ada […]